特斯拉发布会难服投资者 行业先驱却称马斯克已掌握关键因素

无人驾驶汽车行业先驱安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski,下文简称“莱万”)表示,目前特斯拉和马斯克在该领域拥有非凡的强势地位,甚至可能已经在某些关键方面领先于Waymo。

上周,美国特斯拉公司发布了无人驾驶出租车(Cybercab)和无人驾驶厢式车(Robovan)。由于缺乏细节,很多分析师感到大失所望,特斯拉股价隔天暴跌8.78%,至近一个月来的最低水平。

特斯拉发布会难服投资者 行业先驱却称马斯克已掌握关键因素

莱万表示,虽然他有一些保留意见,但他仍看好马斯克对特斯拉和世界未来的愿景。他赞同马斯克只使用视觉来实现自动驾驶,而不是使用“昂贵的传感器”,并表示完全自动驾驶似乎触手可及。

2009年,莱万与他人共同创立了谷歌的自动驾驶项目“Project Chauffeur”,该项目于2016年更名为Waymo。作为项目工程师,莱万被认为是自动驾驶汽车行业的先驱。

莱万表示,他整体看好特斯拉是因为一个关键因素:数据。他解释道,特斯拉已经有汽车上路了,其中一些正使用半自动功能来完成停车、车道变换等任务,一直在学习,马斯克拥有“做到这一点的最强大的车队”。

他说道:“数以百万计的特斯拉汽车正在将数据反馈给公司以改进产品,而这最终才是真正的差异化因素——你将拥有最丰富、最一致的数据,以便随着时间的推移不断改进。”

“我想说,就所有其他驾驶场景而言,特斯拉拥有的数据可能比Waymo多一万倍甚至一百万倍。”对于特斯拉上周的发布会,莱万表示,他希望特斯拉的自动驾驶技术“多一点实质性内容,少一点吹嘘”。

根据马斯克的说法,CyberCab等车辆将依靠人工智能和摄像头,而不是竞争对手常见的硬件,比如激光雷达。先前他曾说过,激光雷达是“拐杖”,对于特斯拉的汽车来说过于昂贵和笨重。

莱万对此表示赞同,“Waymo没有理由不在以后放弃激光雷达。事实上,我认为他们会放弃的。”他还指出,谷歌为每辆Waymo汽车支付了高额费用,“你可能需要收购一家汽车公司才能生产你想要的汽车。”

在特斯拉发布会后,一些分析师认为,至少在短期内,Uber和Lyft将是自动驾驶网约车的领跑者。莱万说道,“他们(Uber和Lyft)的未来将何去何从是一个有趣的问题。”